КРУПНЫЙ портовый оператор Cosco Shipping Ports сообщил о чистой прибыли в размере 354,7 млн долларов США в 2021 году, что на 2,1% больше, чем в предыдущем году.
Выручка выросла на 21 процент до $1,21 миллиарда при устойчивом росте на большинстве терминалов, поскольку мировая торговля восстановилась после удара пандемии, а стоимость морских перевозок выросла из-за ограниченных пропускных способностей и перегруженности портов.
В заявлении Cosco говорится, что рост чистой прибыли частично замедлился из-за снижения прибыли от продажи в 2021 году. Без учета влияния единовременной прибыли от продажи прибыль выросла на 24 процента.
В 2022 году компания ожидает замедления внешней торговли Китая, которая способствовала ее сильному росту в прошлом году, поскольку другие страны возобновляют местное производство.
В 2021 году, поскольку перебои в поставках, связанные с пандемией, сохранялись, многие зарубежные страны увеличили импорт из Китая, где производственная деятельность в основном оставалась нормальной благодаря проводимой в стране политике «нулевого заражения».
Общий объем грузоперевозок региона Большого Китая увеличился на 4,1 процента в годовом исчислении до 99 275 231 TEU в 2021 году (2020 год: 95 380 835 TEU) и составил 76,8 процента от общего объема Группы.
Объем региона дельты реки Янцзы увеличился на 4,5 процента до 15 436 773 TEU в 2021 году (2020 год: 14 768 442 TEU) и составил 11,9 процента от общего объема группы. Компании Shanghai Pudong International Container Terminals Limited и Shanghai Mingdong Container Terminals Limited обеспечили несколько разовых грузовых перевозок, а пропускная способность увеличилась на 6,4% и 9,6% до 2 600 511 TEU и 6 845 534 TEU соответственно (2020 год: 2 443 406 TEU и 6 246 932 TEU).
Пропускная способность региона Юго-Восточного побережья увеличилась на 12,9 процента до 6 149 785 TEU в 2021 году (2020 год: 5 445 662 TEU) и составила 4,8 процента от общего объема группы, в то время как пропускная способность региона дельты Жемчужной реки увеличилась на 3,4 процента до 28 841 688 TEU. ДФЭ в 2021 году (2020 год: 27 898 470 ДФЭ) и составили 22,3% от общего объема группы. Благодаря увеличению количества порожних грузов в США, ЕС и порожних грузов пропускная способность терминалов Яньтянь увеличилась на 6,1% до 14 161 034 TEU (2020 год: 13 348 546 TEU).
Общий объем грузоперевозок региона Юго-Западного побережья увеличился на 11,7 процента до 6 011 800 TEU в 2021 году (2020 год: 5 383 701 TEU) и составил 4,6 процента от общего объема группы, чему в основном способствовал рост торговой деятельности между Китаем и Китаем. Юго-Восточная Азия.
Общая пропускная способность зарубежных портов увеличилась на 5,5 процента до 30 011 144 TEU в 2021 году (2020 год: 28 443 740 TEU) и составила 23,2 процента от общего объема группы.
Из-за постоянной перегруженности основных портов на северо-западе Европы терминал CSP Зебрюгге стал важным буферным портом для региона, а вместе с добавлением новых маршрутов его пропускная способность увеличилась на 52,9 процента до 931 447 TEU (2020 год: 609 277 TEU).
В результате новых маршрутов и значительного увеличения местных грузов благодаря расширению возможностей сообщения с внутренними грузовыми районами пропускная способность компаний, связанных с CSP Spain, увеличилась на 6,9 процента до 3 621 188 TEU (2020 год: 3 387 820 TEU).
«В ожидании 2022 года, несмотря на сложную и неопределенную глобальную макроэкономическую ситуацию, устойчивость экономического развития Китая, сильный внутренний рынок, надежная система поставок и вступление в силу Регионального всеобъемлющего экономического плана
Партнерство («RCEP») окажет поддержку экономике Китая, а долгосрочные экономические основы останутся неизменными», — заявили в компании.
"С проникновением вакцин и постепенным восстановлением производственных мощностей в развитых странах ожидается замедление темпов роста внешней торговли Китая в 2022 году, а спрос на контейнерные перевозки постепенно вернется к норме", - сказал он.
