«В зависимости от масштабов и продолжительности воздействия на Суэцкий канал ставки фрахта на маршруте Азия-Европа могут вырасти на 100%».
Напряженность в регионе Красного моря усилилась, а Суэцкий канал находится в аварийном состоянии. Судоходные маршруты Азия-Европа находятся в аварийном состоянии.
После нападения на корабли Maersk и Hapag-Lloyd в Красном море многие линейные гиганты, в том числе Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) и CMA CGM, последовательно объявили о приостановке рейсов, проходящих через Красное море. Последние новости заключаются в том, что компания Orient Overseas объявила о прекращении приема грузов в/из Израиля до дальнейшего уведомления.
В качестве единственного способа входа и выхода из Суэцкого канала Красное море было нажато на кнопку паузы. Это привело к тому, что Суэцкий канал столкнулся с серьезной транспортной нагрузкой. Некоторые корабли обошли мыс Доброй Надежды, чтобы избежать риска войны.
По данным администрации Суэцкого канала, с 19 ноября по 17 декабря мыс Доброй Надежды обогнули 55 кораблей, а через Суэцкий канал за тот же период предпочли пройти 2128 кораблей.
Комплексный индекс фрахта экспортных контейнеров Шанхая (SCFI), опубликованный Шанхайской судоходной биржей, показывает, что рыночная ставка фрахта (морской фрахт и надбавки за морской фрахт), экспортируемого из порта Шанхая в основные европейские порты, 15 декабря составила 1029 долларов США/TEU, увеличившись на 11,2% по сравнению с неделей ранее.
Рыночные условия на средиземноморских маршрутах в основном соответствуют европейским. 15 декабря рыночная ставка фрахта (доставка и надбавки за доставку) при экспорте из порта Шанхая в основные порты Средиземноморья составила 1569 долларов США за TEU, что на 13,1% больше, чем неделю назад.
Недавно MSC, CMA CGM и ZIM объявили о новых планах повышения цен на маршрутах Азия-Европа.
MSC недавно подняла тариф FAK из Азии в Западное Средиземноморье, Адриатическое море, Восточное Средиземноморье и Черное море и объявила, что последние новые тарифы FAK на перевозки по маршрутам Азия-Европа вступят в силу 1 января 2024 года.
CMA CGM объявила, что увеличит количество маршрутов FAK из Азии в Северную Европу, Средиземноморье и Северную Африку, что будет реализовано с 1 января 2024 года. В сферу покрытия входят грузы из всех портов Азии, направляющиеся во все порты Северных стран, а также грузы из всех Азиатские порты направляются в Западное Средиземноморье, Адриатическое море, Восточное Средиземноморье, Черное море, Сирию, Алжир, Тунис и Ливию.
Новые стандарты FAK CMA CGM для маршрутов из Азии в Северную Европу, Средиземноморье и Северную Африку.
ЗИМ также поднял ФАК из Азии в регионы Средиземного и Черного морей с 13 декабря 2023 года.
