Объемы грузовых авиаперевозок в грузовом терминале Дубе международного аэропорта имени короля Шаки выросли в последние месяцы из-за заторов в морских портах Южной Африки.
Терминальная компания сообщила, что за последние четыре месяца 2023 года объем ее грузовых авиаперевозок увеличился на 57% в месячном исчислении из-за смены парадигмы.
Компания заявила, что эта тенденция сохранилась и в январе этого года.
Рикардо Исаак, старший менеджер по развитию и операциям грузовых перевозок в Dube Cargo Terminal, сказал: «Происходит значительный рост авиаперевозок во всех секторах, от скоропортящихся продуктов до автомобилестроения, сектора, который традиционно зависит от морских перевозок».
«Это подчеркивает необходимость для этих отраслей обеспечить бесперебойное производство и своевременную доставку на экспортные рынки».
«С сентября по декабрь 2023 года мы увидели, что экспорт фруктов на рынки Ближнего Востока и Европы удвоился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Что касается автомобильной отрасли, объемы грузов на наших грузовых авиатерминалах в ноябре были примерно на 30% выше, чем обычно».
Айзек добавил, что эта тенденция показывает, что для товаров, чувствительных ко времени, и там, где возрастает риск производственных перебоев, наличие эффективных вариантов авиаперевозок становится чрезвычайно ценным.
Морские порты страны, в частностиДурбан, в настоящее время сталкиваются с серьезными проблемами, что приводит к длительному времени ожидания.
Компания заявила, что проблема оказала негативное влияние на несколько отраслей, имеющих решающее значение для экономики страны, включая цитрусовую промышленность.
Последнему пришлось столкнуться с финансовыми трудностями из-за проблем, связанных с портом, что привело к дополнительным расходам на доставку.
По данным Clyde&Co, задержка за пределами порта Дурбан достигла пика в конце ноября, когда около 79 судов и более 61 000 контейнеров были вынуждены оставаться на внешней якорной стоянке из-за эксплуатационных проблем, сбоев оборудования и плохой погоды в порту.
Сообщалось также о проблемах в порту Кейптауна: около 46 000 контейнеров, по сообщениям, застряли возле портов Нгкула и Геберха в конце ноября. Объемы авиагрузов в грузовом терминале Дубе международного аэропорта имени короля Шаки выросли в последние месяцы из-за заторы в морских портах Южной Африки.
Терминальная компания сообщила, что за последние четыре месяца 2023 года объем ее грузовых авиаперевозок увеличился на 57% в месячном исчислении из-за смены парадигмы.
Компания заявила, что эта тенденция сохранилась и в январе этого года.
Рикардо Исаак, старший менеджер по развитию и операциям грузовых перевозок в Dube Cargo Terminal, сказал: «Происходит значительный рост авиаперевозок во всех секторах, от скоропортящихся продуктов до автомобилестроения, сектора, который традиционно зависит от морских перевозок».
«Это подчеркивает необходимость для этих отраслей обеспечить бесперебойное производство и своевременную доставку на экспортные рынки».
«С сентября по декабрь 2023 года мы увидели, что экспорт фруктов на рынки Ближнего Востока и Европы удвоился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Что касается автомобильной отрасли, объемы грузов на наших грузовых авиатерминалах в ноябре были примерно на 30% выше, чем обычно».
Айзек добавил, что эта тенденция показывает, что для товаров, чувствительных ко времени, и там, где возрастает риск производственных перебоев, наличие эффективных вариантов авиаперевозок становится чрезвычайно ценным.
Морские порты страны, особенно Дурбан, в настоящее время сталкиваются с серьезными проблемами, приводящими к длительному времени ожидания.
Компания заявила, что проблема оказала негативное влияние на несколько отраслей, имеющих решающее значение для экономики страны, включая цитрусовую промышленность.
Последнему пришлось столкнуться с финансовыми трудностями из-за проблем, связанных с портом, что привело к дополнительным расходам на доставку.
По данным Clyde&Co, задержка за пределами порта Дурбан достигла пика в конце ноября, когда около 79 судов и более 61 000 контейнеров были вынуждены оставаться на внешней якорной стоянке из-за эксплуатационных проблем, сбоев оборудования и плохой погоды в порту.
Сообщалось также о проблемах в порту Кейптауна: по оценкам, в конце ноября около 46 000 контейнеров застряли возле портов Нгкула и Геберха.
