Опасения по поводу недостаточной пропускной способности продолжали способствовать росту ставок на контейнерные перевозки на прошлой неделе, достигнув уровня, невиданного до пандемии.
6 июня индекс Drewry World Container Index (WCI) вырос на 12% в месячном исчислении до $4716 за коробку. Между тем, Шанхайский индекс контейнерных грузовых перевозок (SCFI) 7 июня составил 3184,87 пункта, увеличившись на 4,6%, замедлившись по сравнению с двузначным процентным ростом на прошлой неделе, который достиг самого высокого уровня с августа 2022 года.
Нехватка мощностей, вызванная уходом судов из Красного моря через мыс Доброй Надежды, растущая перегруженность портов и растущий спрос в совокупности привели к резкому росту спотовых цен на контейнеры на основных маршрутах.
HSBC Global Research в своем отчете, опубликованном сегодня, отметил, что недооценил время и интенсивность предыдущего пикового сезона дальних перевозок, который привел к недавнему росту ставок спотовых контейнерных фрахтовых ставок.
Забегая вперед, компания заявила: «Мы считаем, что спотовые ставки все еще могут иметь импульс для роста, учитывая сильные недавние форвардные заказы и хорошую загрузку судов в июне. Перегруженность судов и нехватка оборудования, вероятно, останутся проблематичными в краткосрочной перспективе, и на их решение может потребоваться несколько месяцев. полностью успокоиться».
По словам Дрюри, тарифы на рейсы из Шанхая в Геную выросли за последние семь дней на 17% до $6664 за феу, а тарифы из Шанхая в Роттердам выросли на 14% до $6032 за феу.
Тарифы на транстихоокеанском маршруте из Шанхая в Лос-Анджелес выросли на 11% до $5975 за фут. Рейсы из Шанхая в Нью-Йорк выросли на 6% до 7214 долларов за штуку.
Забегая вперед, Дрюри сказал, что «ожидается, что на следующей неделе ставки фрахта за пределами Китая продолжат расти из-за раннего наступления пикового сезона».
В HSBC заявили, что увеличение спроса в пиковый сезон может создать риски снижения спроса на контейнерные перевозки.ставки фрахтапозже во второй половине 2024 года.
