По мнению Evergreen Marine, маршрут AEF имеет пять основных преимуществ:
Во-первых, он обеспечивает прямые еженедельные рейсы из Циндао в Момбасу со стабильным графиком движения и высокой скоростью.
Во-вторых, мы ввели в эксплуатацию 2 собственных судна с достаточным пространством.
В-третьих, порт назначения является гибким, что позволяет клиентам осуществлять перевалку в Южный Судан, Уганду, Руанду, Конго (ДРК), Бурунди, Танзанию и другие страны.
В-четвертых, судно первой очереди доставит груз из Дар-эс-Салама в Восточной Африке и перейдет на маршрут ASEA в Сингапуре, что удобно и быстро.
В-пятых, он может предоставлять различные услуги, такие как комбинированные импортно-экспортные перевозки и отправка в третьи места.
Понятно, что порт Момбасы расположен посреди восточного побережья Африки. Это крупнейший порт в Восточной Африке и второй по величине порт в Африке. Это также стратегический порт для внешней торговли Кении. Он имеет 21 причал различного типа и водоизмещением свыше 10 000 тонн, осадка порта составляет более 9,45 метра. Навигация доступна 24 часа в сутки.
В феврале 2014 года Кения создала первую в стране зону свободной торговли в Момбасе для укрепления и расширения внутрирегиональной торговли между регионами Восточной, Центральной и Южной Африки.
В 2016 году Кения и Уганда совместно выпустили «Генеральный план Северного экономического коридора», который начинается от порта Момбаса на востоке и соединяет Уганду, Бурунди, Южный Судан и Демократическую Республику Конго посредством такой инфраструктуры, как автомобильные, железные дороги, водные пути и трубопроводы. и других стран для создания условий для экономического развития Восточной Африки.
Такие страны, как Демократическая Республика Конго, Южный Судан, Уганда, Бурунди и Руанда, полагаются на порт Момбаса для большей части своего экспорта из-за отсутствия доступа к морю. Кроме того, материалы из северо-восточной Танзании, Сомали и других стран и регионов часто ввозятся и вывозятся через порт Момбаса.
