НЕМЕЦКИЙ авиаперевозчик Hapag-Lloyd изучает варианты ветроэнергетических установок для новостроек.
Лайнер со штаб-квартирой в Гамбурге представил концептуальный проект нового судна вместимостью 4500 TEU с восемью парусами и общей площадью парусов 3000 квадратных метров.
Шесть задних парусов выдвигаются, а два передних убираются. По словам команды, разработавшей проект, это помогает не препятствовать грузовым операциям в порту и защитить парусную систему от повреждений, а также избежать любых ограничений, таких как мосты.
Ранее в этом году компания в партнерстве с Борисом Херрманном и его командой Malizia запустила концептуальное исследование корабля вместимостью 4500 TEU с ветровой двигательной установкой. Ожидается, что концептуальное исследование будет завершено в ближайшие месяцы и даст компании основу для следующих шагов.
«Hapag Lloyd уже некоторое время работает над проблемой ветровой двигательной установки корабля и над тем, как это может быть реализовано с технической точки зрения. Но поскольку эта технология еще не готова для рынка, мы считаем важным расширить наши исследования в этой области. Это», — сказал в интервью Кристоф Тим, директор проектов стратегических активов в Hapag-Lloyd.
«Некоторые судоходные компании разработали концептуальные проекты ветряных контейнеровозов, которые выглядят очень футуристично. Но мне наши проекты кажутся более реалистичными», — прокомментировал Мартин Копке, менеджер по вопросам регулирования и устойчивого развития в Hapag-Lloyd.
Линейная компания добавила, что ведет переговоры с другими компаниями, такими как швейцарский грузовой трейдер Cargill, об обмене идеями по технологии движения с помощью ветра. В будущем Cargill будет арендовать полностью электрические суда с ветровой системой, чтобы сократить выбросы.
