Платформа лизинга контейнеров Container xChange сообщила, что за последние два месяца судоходные линии заказали в Китае более 750 000 TEU ISO-контейнеров.Спрос приходитпоскольку контейнерные линии избегают Красного моря и вместо этого обходят мыс Доброй Надежды, а это изменение поглощает емкость рынка.
По мере приближения китайского Нового года рынок сталкивается с дальнейшим краткосрочным давлением, поскольку экспедиторы и грузоотправители спешат отправить груз до того, как обрабатывающая промышленность Китая закроется на неделе, начинающейся 10 февраля.
Кристиан Рулофф, соучредитель и генеральный директор Container xChange, заявил, что сбой в Красном море заставит ритейлеров использовать буферные запасы, чтобы поддерживать полки магазинов заполненными, но не сможет достичь критического состояния пустых полок и нехватки продуктов. Он считает, что эта ситуация должна привести к новому способу управления запасами.
«Поскольку сбои в цепочках поставок становятся нормой, розничные торговцы должны привыкнуть к увеличению запасов... Поскольку мы видим продолжающиеся сбои в глобальных цепочках поставок в среднесрочной и долгосрочной перспективе, мы увидим повышение устойчивости цепочек поставок». - сказал Лавс.
Цены на контейнерные перевозки на маршрутах Азия-Европа и других маршрутах Красного моря резко выросли за последние недели из-за нехватки мощностей и роста затрат на страхование и топливо. «Средняя цена в Центральной Европе на этой неделе составила около 5400 долларов за 40 футов, по сравнению с 1500 долларов на предыдущей неделе и в три раза больше, чем на предыдущей неделе», - сказал Рулофс.
По состоянию на 11 января спотовые цены на контейнеры в восточной части Латинской Америки выросли на 48% за 30 дней.
«Мы ожидаем, что повышение ставок стабилизируется в среднесрочной и долгосрочной перспективе. У нас достаточно мощностей, которые можно использовать в течение более длительных периодов доставки, но это не приведет к постоянному сокращению мощностей», — сказал Лавс.
Поскольку около 500 из 700 судов, пересекающих Красное море, были изменены, последствия уже ощущаются на рынке, и Рулофф дает три совета компаниям, которые сталкиваются с этой проблемой. Наличие достаточных резервных запасов имеет решающее значение для смягчения потрясений, а гибкость можно повысить за счет диверсификации сетей и поставщиков и устранения единых точек сбоя в цепочке поставок. Наконец, Рулоффс рекомендует использовать технологии для сокращения сроков выявления проблем и использования информации в реальном времени для улучшения процесса принятия решений.
