Учитывая тяжелые дорожные условия, сложные пограничные таможенные правила, нехватку тяжелых прицепов и непредсказуемые риски для безопасности, право на ошибку равно нулю. Вот как компания SPEED INT'L преодолела эти препятствия, чтобы успешно выполнить задание.Логистика из Темы в Уагадугумиссия, доставив два 80-тонных трансформатора и критически важные аксессуары непосредственно на объект.
👉 Риск:Вскоре после отправки на маршруте сломался многоосный прицеп с 80-тонным трансформатором.Если ваш трансформатор застрянет на полпути, замена специализированного прицепа в Западной Африке может занять несколько недель, что может привести к полной остановке проекта.
✅ Наше решение:Наша группа экстренного реагирования немедленно обеспечила местонахождение груза, направила мобильную ремонтную бригаду и координировала работу местных ресурсов. Вместо того, чтобы отказываться от груза, мы активно управляли 10-дневным процессом ремонта, постоянно обновляя информацию для клиента, обеспечивая сохранность многомиллионного актива.
👉 Риск:На ключевых перекрестках, таких какГраница ДаколыТаможенные правила требуют, чтобы все транспортные средства, указанные в одной накладной, должны были прибыть одновременно, прежде чем будет предоставлено разрешение. Поломка одного грузовика задержала остальную часть нашего конвоя на границе, в результате чего ежедневная плата за задержку грузовика (простой) резко возросла.
✅ Наше решение:В то время как традиционные экспедиторы приостанавливали свою деятельность, чтобы спорить об ответственности с автопарками, SPEED INT'L отдавала приоритет срокам реализации проекта. Мы взяли на себя авансовые расходы по задержанию, заплатив флотам наличными, чтобы стабилизировать ситуацию. Мы сохраняемТранспорт из Ганы в Буркина-Фасодвигаться в первую очередь, чтобы предотвратить катастрофические задержки проекта.
👉 Риск:УправлениеТранспорт Тема — Уагадугучасто включает в себя непредсказуемые местные условия. По прибытии на место колонне пришлось ждать тяжелых кранов. В этот период поблизости были зафиксированы действия вооруженных сил и стрельба. Водители в панике приготовились бросить груз и бежать обратно в город.
✅ Наше решение:Наше антикризисное управление взяло на себя управление. Мы сверили с местными властями уровень непосредственной угрозы безопасности, организовали безопасное размещение и успокоили водителей. Мы стабилизировали человеческий фактор в цепочке поставок, гарантируя, что колонна удержится на месте до прибытия кранов для безопасной разгрузки.
Не оставляйте свое многомиллионное оборудование на волю случая.
👉 Отправьте данные о своем грузе сейчас — получите предварительный маршрут и оценку рисков в течение 24 часов.
А:Из-за строгих трансграничных таможенных правил все транспортные средства одной партии должны прибыть на границу до того, как таможня выпустит груз. SPEED INT'L активно решает эти проблемы с задержками и простоями, чтобы свести к минимуму общий сбой в проекте.
А:Безопасность персонала и груза является нашим главным приоритетом. Во время непредвиденных угроз безопасности наша наземная команда постоянно оценивает ситуацию с местными властями, обеспечивает безопасность груза и обеспечивает поддержку в режиме реального времени и безопасное размещение водителей.
А:Да. Мы специализируемся на логистике тяжелых грузов в Африке, используя многоосные и низкорамные прицепы для перевозки 80-300-тонного оборудования из прибрежных портов, таких как Тема, вглубь стран, не имеющих выхода к морю, таких как Буркина-Фасо и Мали.
👉 Готовы перевезти тяжелое оборудование?
Запросите бесплатную оценку осуществимости поставки вашего проекта сегодня.
