Theпоследняя ставка контейнерного фрахтаданные показывают, что тарифы на контейнерные перевозки Азия-Европа продолжают расти, и ожидается, что перегруженность перевозок в Азии приведет к дальнейшему росту.
Дрюри сказал, что фрахтовые ставки из Китая, как ожидается, продолжат расти на следующей неделе из-за проблем с перегруженностью азиатских портов. Перебои произошли на обоих концах торговли между Азией и Европой, поскольку суда, изменившие маршрут, плавали дольше, что привело к большому количеству прибывших. Суда задерживаются, поскольку европейские порты изо всех сил пытаются справиться с резким ростом пропускной способности, и эти задержки распространились по всему маршруту на такие порты, как Сингапур.
На этой неделе Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) вырос с меньшим отрывом, увеличившись на 2,85% до 3475,6 пункта, продолжая восходящий тренд.
В ноябре 2023 года индекс Shanghai Composite едва преодолел отметку в 1000 пунктов и не превышал 2000 пунктов до начала этого года. После небольшого снижения в марте и апреле индекс неуклонно рос с примерно 1750 пунктов в конце апреля до текущего максимума.
В долгосрочной перспективе WCI в 2024 году составит 3510 долларов за феу, что на 768 долларов выше среднего показателя за 10 лет, составляющего 2742 доллара за феу. Рекордно высокая заболеваемость во время пандемии COVID-19 2020-2022 годов сама по себе привела к завышению среднего показателя за десятилетие и замаскировала устойчиво низкие показатели заболеваемости до пандемии.
